(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日，中央網(wǎng)信辦等四部門開展“清朗·網(wǎng)絡(luò)平臺算法典型問題治理”專項行動。在此背景下，美團宣布將建立算法公開機制，并擬采取一系列改進舉措。這一舉動看似是對專項行動的回應(yīng)，但細細審視之下，不難發(fā)現(xiàn)其背后隱藏的深層次問題和挑戰(zhàn)，特別是對于那些被“困在算法里”的騎手們而言，依然充滿不確定性（詳見：http://qjkhjx.com/zt/lhkz/ ）。
出品｜網(wǎng)經(jīng)社
作者｜無痕
審稿｜云馬
“清朗”行動下的算法公開：是救贖還是枷鎖？
《通知》提出了算法導(dǎo)向正確、公平公正、公開透明、自主可控、責任落實等一系列重要原則。此次專項行動旨在聚焦網(wǎng)民關(guān)切，重點整治同質(zhì)化推送營造“信息繭房”、違規(guī)操縱干預(yù)榜單炒作熱點、盲目追求利益侵害新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益、利用算法實施大數(shù)據(jù)“殺熟”、算法向上向善服務(wù)缺失侵害用戶合法權(quán)益等重點問題。
在此背景下，美團近期宣布：擬采取以下八項改進舉措：包括：推進算法公開常態(tài)化；建立更加開放多元的算法溝通機制；進一步完善騎手防疲勞機制；改善騎手激勵機制；加強騎手配送過程的行為規(guī)范與安全引導(dǎo)；加大研發(fā)投入；進一步改善騎手工作體驗；積極解決騎手、商家、用戶遇到的痛點矛盾，主動與生態(tài)伙伴探索建立良好互動合作。
（圖片采集自美團公眾號）
美團還稱，后續(xù)將依據(jù)各界意見，不斷改進及公示相關(guān)舉措，持續(xù)推進算法公開。
然而，這些舉措是否真正能夠解決騎手們的困境？算法公開是否意味著騎手的權(quán)益將得到更有效的保障？還是僅僅是一種形式上的改變？
算法之困：騎手的無奈與掙扎
在外賣的世界里，騎手們幾乎完全被算法所掌控。從訂單分配、配送時間計算，到服務(wù)質(zhì)量評價，每一個環(huán)節(jié)都被精細設(shè)計的算法所左右。然而，這種看似高效、精準的管理方式，卻給騎手們帶來了前所未有的壓力和困擾。
早在2020年，一篇《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷屏（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：http://qjkhjx.com/zt/sswm/ ）。文章稱在外賣平臺與系統(tǒng)的算法驅(qū)動下，外賣騎手成了高危職業(yè)，與死神賽跑?！耙粋€制造了巨大價值的行業(yè)，反成為一個社會問題的制造者。”文章寫道，在數(shù)據(jù)系統(tǒng)的評價體系之下，外賣騎手只得在被不斷“吞掉”的送達時間下爭分奪秒，有時甚至冒著交通事故的風險。“外賣騎手”由此成為高危職業(yè)。文章稱，在外賣軟件算法時間限制的壓力下，外賣騎手身心都面臨壓力，甚至要冒著交通事故的風險。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片截自《人物》微信公眾號）
多年過去，外賣騎手所面臨的諸多困局依舊待解。外賣配送十分講究配送時效性，因此，外賣平臺通過算法持續(xù)優(yōu)化配送時間，以提升用戶體驗和訂單處理效率。然而，這種優(yōu)化往往導(dǎo)致配送時間被不斷壓縮，給騎手帶來巨大的時間壓力，騎手若不能在規(guī)定時間內(nèi)完成配送，將面臨罰款、影響評價等后果。這樣導(dǎo)致不少外賣騎手鋌而走險，逆行、超速、闖紅燈，是很多外賣騎手的“家常便飯”，增加了交通安全隱患。
除了算法規(guī)則約束外，外賣騎手也面臨生存壓力與競爭壓力：很多騎手通常依靠全職配送來維持生計，為了賺取更多收入，他們不得不接受更多的訂單并盡快完成。這種生存壓力使得騎手在面對算法設(shè)定的配送時間時更加無奈。
美團算法公開機制的建立和改進舉措的出臺，無疑是對騎手困境的一種積極回應(yīng)和嘗試。然而，要想真正解決騎手困境，還需要從更深層次上思考和探索問題的根源和出路。
在當前的平臺經(jīng)濟模式下，平臺往往掌握著更多的資源和話語權(quán)，而騎手則處于相對弱勢的地位。這種地位的不平等導(dǎo)致了利益分配的不均衡和不合理，使得騎手在追求自身利益的過程中往往處于被動和無奈的狀態(tài)。因此，要想解決騎手困境，就需要從根本上改變這種利益分配失衡的局面。這包括加強平臺的監(jiān)管和治理，推動平臺經(jīng)濟模式的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展；同時，也需要加強法律法規(guī)的制定和執(zhí)行，保障騎手的合法權(quán)益和利益訴求得到有效維護。
七百多萬騎手穩(wěn)住美團底盤 外賣糾紛屢屢發(fā)生
美團2024年第三季度財報顯示，營收936億元，同比增長22.4%；其中，核心本地商業(yè)業(yè)務(wù)分部的營收達694億元，同比增長20.2％。平臺即時配送訂單量達71億筆，同比增長14.5％。
據(jù)美團最新發(fā)布的《2023年美團騎手權(quán)益保障社會責任報告》顯示，美團的騎手數(shù)目一直在增長。2023年，在美團平臺獲得收入的騎手數(shù)量約745萬，較2022年增長19.4%?？梢哉f，745萬騎手支撐起了美團的基本盤，讓美團這個平臺得以連接更多業(yè)務(wù)，從而實現(xiàn)多元增長。
然而，作為美團基本盤的外賣業(yè)務(wù)，頻頻遭遇用戶投訴。據(jù)國內(nèi)知名網(wǎng)絡(luò)消費糾紛調(diào)解平臺“電訴寶”（315.100EC.CN）受理用戶維權(quán)案例顯示，美團疑似存在退款問題、商品質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)欺詐、其他、霸王條款、客服問題、惡意罰款、訂單問題、貨不對板、凍結(jié)商家資金、發(fā)貨問題、售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)售假、虛假促銷等問題。
美團在商家、騎手和用戶這三大核心群體之間承載著至關(guān)重要的橋梁作用，如何在保障用戶體驗、維護商家利益以及確保騎手權(quán)益之間找到微妙的平衡點，是美團持續(xù)發(fā)展道路上亟待解決的關(guān)鍵問題。
【小貼士】
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